作为年度汽车走势的风向标，本届北京车展面对着怎样的消费环境？消费者购买汽车时首选哪些因素？CTR市场研究近期通过专业汽车网络调研平台，对北京、上海、广州以及十余个二线城市的有车或计划未来半年内购买汽车的消费者进行了较为深入的调查，结果发现：57.5%的潜在增（换）购车主对排量在1.6L以上的各类车型给予更多关注，车价、车型和品牌是潜在购车者最关注的三类信息，1.0~2.5L排量的中型车仍然是市场需求热点，售后服务是人们在购车时最关心的问题。
中国的汽车如何进行创新设计，如何在全球采购、全球设计的汽车制造的大框架下走出一条自己的路？由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械工业集团公司、中国汽车技术研究中心、北京顺义区人民政府等单位主办的第六届中国汽车创新论坛，日前在北京顺义区天竺空港经济开发区举行。与会代表达成共识，即以全球化的标准打造“中国设计”，以自身的实践推动“中国设计———Designed in Chi?鄄na”运动。
在本届车展上，最具中国特色的要数华晨汽车，称得上是自主品牌、自主车型和中国元素的完美融合。红漆大门、双龙抱柱，华晨汽车在自己的展台上劲刮“中国风”。华晨展台整体风格以红色为主，再辅以金色钉子装饰的大门，同时设置了两条盘龙柱，正契合了华晨车标的“中”字。
据了解，中国汽车的自主品牌设计目前在市场上大概有几种情况，一种是完全交给国外知名设计公司外包设计，这也成为自主品牌汽车推广的一个卖点；第二种是购买国外汽车厂家的知识产权；还有一种是跟国外品牌合作多年以后，积累了研发实力自己做研发。
2008年恰逢中国改革开放30年，在这30年中，汽车工业的整体发展水平也在不断提升。中国汽车工业在合资、合作的道路上取得了举世瞩目的成就。然而，我国目前的汽车研发水平与汽车大国还有很大差距，自主研发的产品不是市场主流，汽车工业在设计、制造方面还没有完全实现自主。中国汽车工业在全速提高的情况下，加快自主品牌创新设计的步伐，才能取得更大的成绩。
清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家研究室副主任宋健教授认为，我国自主品牌汽车的外观设计多数还都是请国外公司做的设计。请了国外公司做设计，实际上知识产权有了，但是这里面就融入了人家很多的元素。整个国际上的汽车造型的流行趋势本身也有趋同的意思，现在绝大部分设计是由意大利的设计师设计的，他们在主导全球汽车造型，不光是中国，包括日本、德国、美国的汽车，很多造型也都出自于意大利设计师。我国汽车工业起步相对晚一点，尤其是自主品牌，但是从造型设计来讲，中国流正在形成之中，很多自主品牌的车型设计融入了一些京剧脸谱、中国建筑等元素，但是中国特色会是什么，现在还说不清楚。自主品牌厂商在自主研发设计的时候，应该考虑到中国文化。
