“特别的喜欢宝马的线型设计，并不是因为宝马车多么名贵，代表的是什么阶层，而是让人一看就眼前一亮！所以我把里面赠送的宝马车宣传页贴到卧室的墙上。”一位学汽车设计专业的大学生在《宝马到底离我有多远》的文章中这样写道。
『BMW品牌设计总监霍伊顿克』
然而对应一般的人而言，要理解宝马的设计风格并非是一件容易的事。就连专业的汽车编辑在华晨宝马本月中旬推出4款5系改款车时，都不仅要疑惑的问道“这些车跟之前的车型到底有什么区别？”这在更多人眼里，宝马就是一个品牌，甚至是个梦想，而至于车到底有哪些特点并不重要。
这种疑惑同样存在宝马自己员工的身上。“确实，如果要用一两句话或者进行概括宝马的设计理念并不容易。它的设计精髓更多的是体现在细节上，而且范围很广，并且风格多样。”在佳程广场28层的宝马办公室里，身为宝马产品专员赵涛向记者坦言。然而在其它同事眼里，赵涛却是一个专家。因为在进入宝马公司之前，他就在天津某车辆设计院任外型设计师。
● 个性化的设计表达
赵涛向记者表示，其实在整个宝马产品研发过程中，设计扮演着一个关键的角色。“对于宝马的设计师们来说，汽车不只是交通工具，还是一个车主表达情感的载体。”而且在他们眼里看来，设计的目的在于将客户、研发合作伙伴所有的想象变成现实。这种表达必须是准确无误的、现代的，不受潮流影响而具有持续吸引力的。
于是设计师们将共同的设计概念与具有品牌特色的设计策略相结合。并且各个品牌特定的设计策略都是基于宝马集团的价值体系，而该价值体系的核心就是对于高档产品内涵的追求。这种追求其首先就是美学质量的保证。
同时，宝马公司又有一个原则，就是其设计理念要求尊重每一个品牌，它们的特性，特定的设计风格，以及它们的历史。
不过这也不是一成不变的。如今的宝马全球总监克里斯•班戈在2001年推出的新一代BMW7系时就颠覆了这个理念。由他主导设计的新一代宝马车不仅颠覆了原先的设计思想，而且也几乎引发了欧洲对于造型审美观的一场革命。因此，他也被人誉为是“疯子”，成为了汽车造型设计领域颇受争议的人物。
而这种冲突还同样体现在跨品牌的设计理念中，因为旗下BMW、MINI和Rolls-Royce三个品牌都有各自强烈的个性、鲜明的价值和独特的形象。宝马集团设计中心鼓励和坚持的设计共同特性并不是显而易见的。因此，每个宝马集团设计团队的核心目标都是要捕捉到每一个品牌及其车型的独特个性，实现影响总设计的各要素之间的和谐，包括动态表现、技术创新、驾驶乐趣、激情、舒适、华丽、优雅与独创性，从而在设计中找到最恰当的表达方式。
● 研究前代产品的所有细节
而要实现这种和谐的整体概念，需要经历许多阶段，宝马经过多年发展认为，这些过程必须要由一套成熟的程序管理监控。“在车型开发和生产网络里，每项工作程序非常多，控制复杂性，去除不必要的工作，让设计者充分发挥创造力，是设计程序管理的首要问题。”宝马集团设计中心最后决定，将设计的程序控制、方法开发和数据转化三大职能一体化运作。
根据宝马集团的理念，产品设计要精确、真实地将高档品质的独特价值转化成人们易于理解、经久不衰的造型语言。从最初的概念开始，到设计出不同的草案，直至最后生产出可以批量生产的车型，设计过程非常复杂。在持续数年的开发过程中，宝马集团的设计团队要与包括空气动力学、人机工程学、安全和市场等不同部门的许多专家一起并肩合作。
而除此之外，宝马品牌设计总监霍伊顿克认为，这种整体概念还需要对它们之前的历史了如指掌。“对于我们的设计师来说，宝马品牌的传统是我们的最重要的灵感来源之一。同时，每一个新的产品设计都是对品牌特征传统的挑战。我们会研究前代产品的所有细节，来决定是否保留，或者用新的东西替代。同时，最新的科学技术也是灵感的来源。”
● 开发设计分三个过程
据了解，由宝马集团设计中心出品的每款车，其开发设计过程都要经历三个阶段。宝马公司将这三个阶段定义为：理解、相信、实现。三个阶段从根本上遵守宝马设计的中心原则：性格化是创造过程的核心。这个基本原则不仅定义了宝马集团设计的工作方法，同时也是整个项目工作流程的特征。
其中在第一阶段，设计团队都会花大量的时间研究项目的细节和设计规范，从而完全理解新的项目。通过与各个不同领域专家的合作，设计团队着手寻求新的解决方案、创新的材料以及更高效的设备，然而从所有项目影响因素和相应对策中找到共识。通常这一阶段需要一年多的时间。
之后，根据已确定的概念特征，提炼出相应的特征设计语言，并创造出一种比例和外观都符合美学标准的概念车型。车型设计师与油土模型师经过反复造型，制造出1:1油土模型。在“相信”阶段，设计是一场艰巨的直觉与理性的拉锯战。很少有设计师的方案会达到这个模型制作阶段，模型师用油土这种特殊材料将设计师的方案做成1：1模型，并在雕塑过程中反复研究、修改。当模具漆上一层类似真车车身上的涂层，概念模型的车身线条、表面凹凸和车身比例都能够在不同的照明条件下显现出来。
经过前面两个步骤，设计真正进入“实现”。这一步将侧重于被选择的概念模型的产品化转化，也就是说如何把手工雕塑的油土模型转化成能用机器批量生产的产品。油土模型通过非接触激光扫描CAD制作成电子三维模型，为后续的研发工作提供参考依据。据悉，在最后的设计阶段相应的造型制造过程精细到了毫米。
宝马DNA：“把设计与品牌特色相结合”
