近日，由东风标致承办的第五届“标致汽车设计国际邀请赛”又在国内隆重拉开帷幕。这一全球顶尖汽车设计赛事为国内汽车设计爱好者提供了一个与全世界设计天才们同台竞技、相互交流的机会。
搭建舞台 成就梦想
与其说标致设计大赛是汽车工业造型比赛，不如说它是成就设计师梦想的舞台。在首届标致汽车设计大赛中，来自南斯拉夫的23岁小伙马尔科·卢科维奇以其设计作品“Moonster”在评比中胜出，赢得首枚“狮爪”奖章。2000年马尔科开始进入知名设计公司，先后取得六项工业设计奖项。如今，他在贝尔格莱德大学执教，担任重大设计和创新比赛的评委，还经常有企业邀请他设计各种类型的产品。而32岁的德国多媒体设计师斯泰芬·舒尔兹凭借名为“4002”的方案，在第二届设计大赛中一举夺冠，从此名声大振，创办起自己的事务所，开始了作为3D设计师的职业生涯。当这项国际大赛在第三届时，被东风标致首次引入中国。值得一提的是，21岁的中国年轻设计师钟亮所设计的ZCC作品，凭借实力连闯数关，最终不负众望取得第三名的优异成绩，为中国设计师在国际汽车设计舞台上占据了一席之地。如今，钟亮已成为东风汽车工程研究院的一名专业汽车设计师，他被誉为“中国创新力量兴起的标志”。
“予人玫瑰，手留余香”
成熟的汽车品牌要以文化做依托，而汽车设计恰恰是展现文化最好的载体。标致汽车设计大赛在为无数设计师梦想创造机遇的同时，也展现出标致汽车深厚的品牌文化。在世界设计领域，法国人当仁不让地处于绝对领先的地位。从皮亚诺和罗杰斯设计的“肚肠露在外表”的工厂式建筑──巴黎蓬皮杜文化艺术中心，到保罗·安德鲁设计的“水上明珠”──北京国家大剧院等等，法国建筑设计从未停止过追求新意、制造潮流。如果说法国建筑设计给人类树立起一道道静止的风景，那么法国的汽车设计则给世界带来了一幅幅迷人的流动风景。在世界汽车设计的各大派系中，以丰厚的历史文化为底蕴、以前卫和浪漫著称的法国人在设计车型时，对创意元素毫不吝啬──大胆的颜色、流畅圆润的车身造型，精细的局部设计足以让其它车型相形见绌。他们设计的汽车造型独树一帜，不断地挑战着人们的传统观念，从而引发一次次的时尚潮流，汽车在作为交通工具的同时也成为了艺术品。作为法系车的代表，标致汽车在这一点上进行了最好的诠释。目前在国内，无论是进口的标致407、307CC还是国产的东风标致307及206都成为标致汽车领先设计的杰作。
